普寧市昌宏電梯公司
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地 址:普寧市廣達(dá)路怡景家園北棟1梯
汕頭電梯:曳引機(jī)制動(dòng)器的工作特點(diǎn)是通電吸合,斷電抱閘,所以,在電梯運(yùn)行時(shí),制動(dòng)器是處于通電吸合狀態(tài),這就要求制動(dòng)器必須有足夠的電磁吸力才能保證電梯正常工作,并且,制動(dòng)器還必須滿足另外兩個(gè)條件[1]:1當(dāng)電壓降低到額定電壓的80%時(shí),制動(dòng)器還能可靠的吸合;2 在吸合狀態(tài)時(shí),電壓降低到額定電壓的55%時(shí)制動(dòng)器還能有足夠的吸力不至于釋放,這就要求制動(dòng)器必須滿足不同工作點(diǎn)的需要。但由于空間和成本的限制,制動(dòng)器不可能做得很大,因此,準(zhǔn)確計(jì)算制動(dòng)器電磁參數(shù)就顯得尤為重要。
電磁鐵心座、線圈、銜鐵組成制動(dòng)器最基本的電磁結(jié)構(gòu),當(dāng)線圈通過(guò)電流時(shí),電磁鐵心就會(huì)產(chǎn)生磁通,若不考慮漏磁通,磁通路徑將由電磁鐵心座底部→電磁鐵心座外部→電磁鐵心座外部空氣隙→銜鐵→電磁鐵心座內(nèi)部空氣隙→電磁鐵心座內(nèi)部形成回路,由于空氣隙之間磁通的存在,電磁鐵心座對(duì)銜鐵產(chǎn)生拉力,在電磁拉力作用下銜鐵向鐵心移動(dòng),產(chǎn)生的電磁拉力可按下式計(jì)算:[2]
F—電磁吸力,單位為N
—電磁鐵心座端面氣隙流出的磁通,單位為Wb
μ0—空氣磁導(dǎo)系數(shù),其值為
S—電磁鐵心座端面流出磁通氣隙面積,單位為
α—修正系數(shù),一般取3~5
δ—?dú)庀堕L(zhǎng)度,此處單位為cm
通過(guò)上式,可以很方便計(jì)算出電磁吸力的大小,不過(guò),電磁鐵心座端面氣隙流出的磁通 是需要通過(guò)磁路計(jì)算來(lái)獲得的,所以,設(shè)計(jì)制動(dòng)器必須要進(jìn)行磁路設(shè)計(jì)和計(jì)算。
磁路分析和計(jì)算
漏磁通的分布是沿著電磁鐵心座內(nèi)部外圓面向電磁鐵心座外部的內(nèi)圓面流過(guò)去的,由于各點(diǎn)磁勢(shì)不同,所以沿著電磁鐵心座內(nèi)部高度方向磁密的分布也不相同,漏磁通磁密的分布顯然也不同,所以,靠近電磁鐵心座底部的磁通最多,接近總磁通 M,靠近電磁鐵心座頂部的磁通最少,近似等于有效磁通 u,但為了計(jì)算方便,
圖中:G1—電磁鐵心座底部磁導(dǎo);G2—電磁鐵心座外部磁導(dǎo);G3—電磁鐵心座內(nèi)部磁導(dǎo);G4—銜鐵磁導(dǎo);Gδ1—電磁鐵心座外部空氣隙磁導(dǎo);Gδ2—電磁鐵心座內(nèi)部空氣隙磁導(dǎo);Gσ—漏磁導(dǎo)
由于G2、G3為軟磁材料,其數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于Gδ1、Gδ2、Gσ,因此,此近似等值磁路所引起的誤差是比較小的,可以說(shuō)是在工程計(jì)算的允許范圍內(nèi),根據(jù)此近似等值磁路可以列出如下關(guān)系式[3]:
上述關(guān)系求解得:
顯然,漏磁系數(shù)與氣隙磁導(dǎo)Gδ1、Gδ2、銜鐵磁導(dǎo)G4有關(guān),由于空氣隙磁導(dǎo)遠(yuǎn)小于銜鐵磁導(dǎo),所以,空氣隙磁導(dǎo)對(duì)漏磁系數(shù)起決定作用,并且,近似于常數(shù)。
電磁設(shè)計(jì)程序
根據(jù)額定數(shù)據(jù):工作電壓U、工作行程δ、電磁吸力F、絕緣等級(jí)等已知條件,對(duì)于電磁吸力F一般是根據(jù)制動(dòng)力矩、制動(dòng)輪直徑、摩擦系數(shù)等參數(shù)計(jì)算電磁吸力F,而絕緣等級(jí)就限定了最大允許溫升,根據(jù)這些已知條件及上述關(guān)系式,即可進(jìn)行初步設(shè)計(jì)和特性校核,采用如圖4所示的計(jì)算程序框進(jìn)行。
按此計(jì)算程序幾次疊代后,即可設(shè)計(jì)出滿足電磁吸力的電磁參數(shù)。不過(guò),需要關(guān)注的是計(jì)算時(shí)應(yīng)按照額定電壓的80%工況進(jìn)行設(shè)計(jì),然后再按額定電壓的55%工況校核是否滿足釋放要求,如不滿足要求,需要再調(diào)整磁路尺寸或線圈參數(shù),兩個(gè)條件滿足后,才算電磁設(shè)計(jì)工作的完成。
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