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現(xiàn)在的揭陽電梯事故中，由于廳門系統(tǒng)發(fā)生故障或維護操作失誤導致的事故占電梯所有事故的 80％，必須引起電梯安裝維修和使用單位的高度重視。

揭陽電梯廳門構成

電梯廳門主要包括門刀、門輪、門鎖、緊急開鎖裝置和廳門自.不小于5mm。客梯中分門應在門鎖關閉時 主門鎖鎖鉤恰好進入鎖檔 并且嚙合深度達到7mm以上 ,安全觸點才能接通,同時副門鎖的安全觸點也恰好接通, 這樣才能在驗證門鎖工作到位的情況下,保證電梯的正常運行。

廳門自動關閉裝置。當電梯維修人員打開廳門維修檢查和排除故障，因疏忽大意未關閉廳門時自動關閉裝置必須保證廳門能自動關閉 防止乘客墜入井道發(fā)生事故。

緊急開鎖裝置設置。在廳門表面有一個專用的三角鑰匙開啟的鑰匙孔，經過旋轉能夠強制打開廳門，從而能進入轎頂進行作業(yè)判定和排除故障，并在緊急救援時使用，緊急開鎖裝置還必須具備有鑰匙脫開后，鎖鉤能自動復位的功能。

廳轎門之間的防止夾人裝置。分為光幕或安全觸板兩種，安全觸板是機械式，靠身體或物體觸碰觸板裝置讓廳門從關閉立即轉換為開門狀態(tài)，光幕是靠身體或物體擋住廳轎門之間的光射線而實現(xiàn)這個功能。

揭陽電梯廳門運行時抖動甚至廳門差幾毫米關不齊原因

一、門上坎導軌沾有塵土形成的塊狀的疙瘩、地坎槽內有異物。

用細砂紙打磨門導軌，去除污垢并用煤油布擦洗，使門導軌潔凈、光滑。剔除地坎槽內的異物。

二、廳門被打開時發(fā)出 “當”的聲音原因 。廳門鉤鎖不水平、鉤鎖與鎖盒之間的間隙過小、 轎門開門刀與鉤鎖輪之間的間隙過大。

三、開門機開始開門速度過快。調整鉤鎖的水平度和鉤鎖彈簧、調整鉤鎖與鎖盒之間的間隙、調整開門刀與鉤鎖輪之間的間隙為4～6ｍｍ、減小開始開門速度，使開門刀將鉤鎖完全打開后再加速運行。

四、廳門即將關閉時發(fā)出 “當”的碰撞聲原因 。開門刀與鉤鎖輪之間的間隙過大 ,廳門過早脫開門刀，開門機關門末速度過快。調整開門刀與鉤鎖輪的間隙，調整鉤鎖輪之間的距離，使開門刀能夠完全包含著鉤鎖輪。調整關門末速度或扭矩小一些。

五、門快關閉時產生 “吱兒”的響聲原因。一般廳門副門都采用插入式，觸點接觸時產生 “吱兒”的噪聲。調整觸點，避免觸點與其塑料盒發(fā)生摩擦，可涂上少量凡士林。

六、廳門開齊時發(fā)出刺耳的摩擦聲 。支撐廳門上坎的側立柱偏斜與廳門的防火邊摩擦。調整廳門的側立柱，使之與地坎的邊緣對齊，并將螺栓堅固。

七、開門時有 “嚓、嚓”的響聲 。廳門拖地摩擦地坎或廳門防火邊與門套有摩擦、廳門防撞膠條摩擦地坎、門鋼絲繩有死彎，門運行時鋼絲繩產生跳動摩擦門鎖盒。調整廳門與地坎的間隙，緊固門套與上坎的連接螺栓，提升廳門防撞膠條并固定，調整或更換廳門鋼絲繩使之運行時不再產生跳動。

八、開關門時發(fā)出 “咯鐺、咯鐺”聲，并伴隨著廳門的跳動或擺動原因。門吊板的門輪損壞或門輪軸承損壞、門輪軸開焊活動。更換損壞的門輪、重新鉚接或焊接門輪軸。

九、開關門時發(fā)出 “嗡、嗡”聲或“噠噠”聲原因 。 吊門板的偏心輪與門上坎的間隙過小或過大、門機凸輪摩擦觸點聲、門電機的軸承損壞。調整偏心輪與上坎的間隙為0.2～0.5ｍｍ、門機凸輪涂上少許凡士林、更換門電機。

十、開關門發(fā)出 “沙、沙”聲原因 。 強迫關門的重錘與導向套摩擦、懸掛重錘的鋼絲繩頭過長摩擦立柱產生噪音。盡量縮短導向套的長度、重錘用熱塑管封上以減小摩擦、過長的鋼絲繩頭截短或用膠布纏好。

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