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超期服役的揭陽電梯猶如一顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)都可能被引爆。然而，當(dāng)人們要拆除這顆“炸彈”時(shí)，其工作的難度和復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出各方想象。

六臺(tái)舊梯更換3年之久至今未決。近段時(shí)間在揭陽發(fā)生的舊揭陽電梯更換事件再一次讓超齡服役電梯更換之困浮出水面，其背后也凸顯業(yè)委會(huì)失位、物業(yè)管理錯(cuò)位、政府公共職能缺位等問題。

實(shí)際上，揭陽電梯運(yùn)營(yíng)維系公眾安全，這不僅是小區(qū)業(yè)主、物業(yè)的私事，更是政府職責(zé)之所在，也需要個(gè)人在參與小區(qū)公共事務(wù)中不斷提高公共責(zé)任意識(shí)。

樓盤為兩棟29層高建筑，自1995年投入使用至今已有20年，作為最早一批電梯住宅樓，近段時(shí)間來，這里的業(yè)主和物業(yè)因?yàn)殡娞莞鼡Q問題陷入了僵局。

每棟樓分別配有單層停、雙層停和層層停三部揭陽電梯，在1號(hào)樓張貼的電梯故障維修更換零件統(tǒng)計(jì)信息表上，2014年單層電梯故障19次，貨梯故障28次；2015年單層電梯和貨梯故障各10次。兩年內(nèi)總計(jì)故障67次。2號(hào)樓的雙層電梯已不顯示樓層數(shù)字，至于電梯去到哪一層，業(yè)主完全靠猜。

揭陽電梯出廠時(shí)間早，維修已買不到與之匹配的零件。為徹底解決電梯安全隱患，更換電梯成為最佳選擇。然而，更換電梯的難度和復(fù)雜遠(yuǎn)超業(yè)主和物業(yè)的預(yù)判。從2016年6月首次提出至今，整個(gè)揭陽電梯更換工程歷經(jīng)倡議、成立監(jiān)管小組、征集供應(yīng)商、設(shè)備選型、財(cái)務(wù)運(yùn)作等階段，已持續(xù)3年時(shí)間。

沒有業(yè)委會(huì)，首先要向全體業(yè)主提出倡議，并經(jīng)超過三分之二的業(yè)主同意，耗時(shí)2年達(dá)成共識(shí)。成立更換揭陽電梯監(jiān)管小組，要取得超過三分之二業(yè)主授權(quán)，耗時(shí)4個(gè)月。選定供應(yīng)商再到籌集電梯款，耗時(shí)8個(gè)月。

揭陽電梯“超期服役”三大癥結(jié)

當(dāng)下，老舊揭陽電梯的隱患已成為全國(guó)大城市面臨的普遍問題.按照國(guó)際慣例，電梯使用年限為15~25年。按照人的壽命來進(jìn)行分階段，1~10年為青年期，10年之后就進(jìn)入了中老年期，15年之后進(jìn)入快速衰老期，也就是通常所說的“老舊電梯”。

老舊揭陽電梯帶病上崗、超期服役的原因主要有三方面：

一是揭陽電梯資金籌集難。更換一部電梯的費(fèi)用大約在20萬至30萬之間。

二是揭陽電梯評(píng)估報(bào)廢難。

三是揭陽電梯安全評(píng)估完成之后如何進(jìn)一步推進(jìn)工作，實(shí)施細(xì)則依然空白。

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