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近來的電梯安全事故又把揭陽電梯安全推到了風口浪尖。目前，我國在用電梯的數(shù)量每年保持著大約20%的幅度增長。隨著大批揭陽電梯不斷投入使用，住宅電梯、特別是老舊揭陽電梯的數(shù)量也持續(xù)增長，保養(yǎng)、維修、報廢等一連串安全問題值得關(guān)注。

好在，老舊揭陽電梯的報廢正從以使用時間“一刀切”變?yōu)榫唧w情況具體分析?！督谊栯娞葜饕考髲U技術(shù)條件》實施，首度提供了判斷主要部件是否報廢的依據(jù)。

判斷揭陽電梯報廢得看零部件“揭陽電梯像電腦主機箱一樣，是個‘組裝件’?！痹谛聡鴺酥?，對于揭陽電梯是否報廢，就是根據(jù)它的這些“組裝件”。

揭陽電梯安全保護裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅(qū)動主機、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置等13項對揭陽電梯安全運行影響較大的揭陽電梯主要部件都被列舉了出來。

更重要的是，標準中這些部件的報廢技術(shù)條件也都詳細標明，包括部件機械損傷、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電氣故障、電氣元件破損等6種影響安全運行的失效或潛在失效模式。如果按照這些技術(shù)條件判斷揭陽電梯部件問題嚴重，就可以考慮整機報廢。。

一般來看，小區(qū)里的揭陽電梯有了問題，業(yè)主們可以有三種選擇：首先，在不改變參數(shù)的情況下，對問題部件進行大修；其次，如果揭陽電梯故障較為嚴重，可以更改其參數(shù)，替換設(shè)備，對揭陽電梯進行改造；最后，當揭陽電梯問題十分嚴重時，便可以選擇更新，不過這種方式的費用也較高。

而按照新國標的思路，未來業(yè)主與物業(yè)公司可以選擇第三方的揭陽電梯檢測機構(gòu)，對主要部件問題進行判斷，業(yè)主再根據(jù)最終的檢測報告，選擇是維修、改造，還是報廢更新。

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