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汕頭電梯安全檢驗(yàn)電梯旁路
汕頭電梯安全檢驗(yàn)電梯旁路
發(fā)布者:handler 發(fā)布日期:2020-06-15 04-34-06

汕頭電梯層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求:

1.在層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置上或者其附近標(biāo)明“旁路”字樣,并且標(biāo)明旁路裝置的“旁路”狀態(tài)或者“關(guān)”狀態(tài);

2.旁路時(shí)取消正常運(yùn)行(包括動(dòng)力操作的自動(dòng)門(mén)的任何運(yùn)行);只有在檢修運(yùn)行或者緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下,轎廂才能夠運(yùn)行;運(yùn)行期間,轎廂上的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和較低的閃爍燈其作用;

3.能夠旁路層門(mén)關(guān)閉觸電、層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)、轎門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)、轎門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn);不能同時(shí)旁路層門(mén)和轎門(mén)的觸點(diǎn);對(duì)于手動(dòng)層門(mén),不能同時(shí)旁路層門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)和層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn);

4.提供獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)證實(shí)轎門(mén)處于關(guān)閉位置。


旁路裝置的主要目的

2017年8月,杭州某電梯維保人員違規(guī)使用短接線短接門(mén)鎖電氣安全回路,導(dǎo)致電梯再開(kāi)門(mén)時(shí)能被召喚運(yùn)行,造成1人死亡??梢哉f(shuō),“短接線”幾乎就是電梯安裝、維保人員的“生命線”,近年來(lái)不少事故都是因?yàn)槎探娱T(mén)鎖電氣安全回路引發(fā)的。所以,安全、合理地使用短接線是重中之重。無(wú)論是電梯自檢記錄、還是電梯檢驗(yàn)報(bào)告,都嚴(yán)格規(guī)定:在檢驗(yàn)完畢后,必須確認(rèn)電梯短接線已被拆除。


在TSG T7001-2009第2號(hào)修改單中,增加了旁路裝置,其重要目的,就是防止短接線的濫用、以及使用后忘記拆除。同時(shí),也防止一些專(zhuān)業(yè)能力不足的電梯工錯(cuò)誤使用短接線??梢酝ㄋ椎卣f(shuō),“旁路”就是“自動(dòng)化短接”,只要操作旁路裝置,就可以達(dá)到短接層門(mén)或者轎門(mén)的作用。


旁路裝置的幾種方式

主要兩種滿足安全規(guī)范的旁路裝置。一種是插拔式、一種是旋鈕式。


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