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揭陽電梯的鋼絲繩不會同時斷裂

電梯的鋼絲繩是采用滿足電梯運(yùn)行性能的專用鋼絲繩，需按相關(guān)電梯鋼絲繩國家標(biāo)準(zhǔn)制造和性能測試。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂懸吊系統(tǒng)重量和額定載重量，還需達(dá)到適合的曳引力。因其安全系數(shù)在12以上，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度是大大超過電梯轎廂懸吊系統(tǒng)和載重量之和。簡單來講如果電梯載重為1噸，轎廂懸吊系統(tǒng)自重1噸，那么電梯使用的鋼絲繩的最小破斷拉力為（1+1）×12=24噸。小伙伴們覺得日常運(yùn)行只有12分之1的力量鋼絲繩又怎么可能會斷呢，并且通常電梯都配有三根以上的鋼絲繩，且有超載保護(hù)裝置在轎廂載荷超重10%就停止運(yùn)行，更何況就算超重10%，對于安全系數(shù)12的鋼絲繩來說也是小菜一碟。

揭陽電梯運(yùn)行中失速

電梯運(yùn)行中失速一般是指電梯加速下降或上升。電梯的運(yùn)行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置（限速器，當(dāng)電梯的速度超過額定速度的115%，它就會動作）。此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運(yùn)行。

揭陽電梯運(yùn)行中無法停止，沖頂或蹲底

防止電梯失控，到底了還放鋼絲，或者到頂了還纏繞鋼絲，這個是由限位器進(jìn)行控制保護(hù)的。 限位器分為上限位和下限位，如果電梯上下運(yùn)行到達(dá)上下限位還有運(yùn)行姿勢時，限位器就會動作，觸動上限為上行受到限制，觸動下限位下行受到限制。因此電梯并不是想上天就能上天的。

揭陽電梯運(yùn)行中斷電

電梯運(yùn)行中如果突然停電或者電梯線路出現(xiàn)故障，電梯就會自動停止，并且安全剎車。因?yàn)殡娞莸闹仆Ｏ到y(tǒng)是斷電即刻抱閘停止運(yùn)行，還有電器、機(jī)械以及限速器安全鉗聯(lián)動夾持導(dǎo)軌停止轎廂運(yùn)行等安全裝置。如果意外失電，首先電器安全裝置會使電梯停止運(yùn)行。如轎廂沒有停止繼續(xù)運(yùn)行，限速器連動安全鉗夾住導(dǎo)軌，使電梯轎廂完全夾緊在導(dǎo)軌上停止運(yùn)行。而且，在只是斷電并沒有故障的情況下，如安裝了電梯自動救援操作裝置，該裝置會驅(qū)動電梯將乘客短途就近運(yùn)行送至安全樓層。

揭陽電梯緊急求救裝置

電梯緊急報警裝置，就是當(dāng)電梯出現(xiàn)故障并且困人時，被困人員能夠簡單迅速與外界聯(lián)系的一種裝置，是安裝在電梯操縱面板上的一個黃色電話圖案按鈕。電梯緊急報警裝置是電梯五方對講之一的對外通訊聯(lián)絡(luò)的裝置。

五方是指電梯對講系統(tǒng)中的對講主機(jī)（一般設(shè)在值班室或監(jiān)控室）、電梯轎廂內(nèi)分機(jī)、電梯機(jī)房內(nèi)分機(jī)、電梯轎廂頂部分機(jī)和電梯底坑分機(jī)，其中與電梯乘坐人員關(guān)系最為密切的是轎廂內(nèi)與對講主機(jī)（值班室或監(jiān)控室）之間的通話。當(dāng)電梯出現(xiàn)故障困人時，被困人員只需按電梯轎廂內(nèi)操縱面板上的緊急報警按鈕，值班室的對講主機(jī)就會響鈴，值班人員會拿起聽筒與被困人員進(jìn)行對講溝通，并會立即安排工作人員對被困乘客進(jìn)行救援。

所以，有了這5種安全措施的保障，電梯的安全運(yùn)行是可靠的。再有電梯是定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的運(yùn)輸設(shè)備，有完善的定期安全質(zhì)量檢驗(yàn)制度，是完全可以安心的乘坐電梯。

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