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潮州一個小區(qū)里，兩個孩子被困在一棟樓房的潮州電梯里，后經救援人員撬開電梯門，孩子才得以脫險。

電梯出現停電、卡門、墜落、停運等緊急情況時，緊急電話扮演著“救命”的角色，可不少地方的電梯緊急電話形同虛設，不是無人應答，就是被告知空號。而且，網絡覆蓋也令人擔憂，有的甚至沒有信號，壓根無法撥打求救電話。電梯運營暴露出的種種問題，都是拿人們的生命安全開玩笑，無不反映出城市管理的短板和缺陷，相關部門必須要引起重視。

提升電梯安全系數，管理當先行

電梯緊急電話的“失靈”，根本原因還是管理“失真”。報道中出現的電梯值守電話無人接聽、監(jiān)控室無人值守，都與電梯運維單位、物業(yè)、監(jiān)管部門的“怠慢”有著直接關系。

比如，有的小區(qū)電梯常年失管失修，不時出現悲??；有的物業(yè)能省則省，多個小區(qū)共用一兩個電梯維修工，以致出現緊急情況不能第一時間趕到……“電梯困人”的沉重命題，嚴重凸顯出安全管理不足的現實挑戰(zhàn)。

當然，除了管理上的不盡人意外，電梯領域從業(yè)人員的短缺，也是造成電梯應急響應遲緩、缺位的另一個重要因素。我國電梯從業(yè)人員的缺口已經達到了20萬，隨著城鎮(zhèn)化持續(xù)推進，電梯保有量還會持續(xù)增長，而從業(yè)人員的缺口只會越拉越大。

維修人員缺少，電梯日常維護保養(yǎng)、緊急救援等工作勢必就會“打折扣”。這也警示人們，城市發(fā)展在一味求快的同時，也要注重協調性，必要的人力、物力、技術服務配套也得同步跟上。

面對當前電梯行業(yè)發(fā)展出現的弊端，僅憑物業(yè)、運維方的主動作為顯然不夠。這就要求在立法層面要更緊一扣，明確責任主體，對因管理不善造成的人身傷害事件從嚴問責。

與此同時，政府部門應在人力、財力等方面加大投入，特別對沒有物業(yè)管理、沒有維護保養(yǎng)和沒有維修資金的“三無電梯”格外重視，建立統(tǒng)一的維修保養(yǎng)周期和作業(yè)標準，并實行動態(tài)驗收檢查，對緊急電話無人接聽、監(jiān)控室無人值守等失職行為逐級問責，切實以制度規(guī)則彌補起電梯安全的短板。

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