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加裝潮汕電梯是老百姓們最關(guān)注的也是計劃推行力度最強的項目之一，各地政府都推行了一系列的補貼措施。這看起來是一件光鮮亮麗、改善民生的大好工程啊，老破小能享受高層同樣的便利性，老人們再也不用為上下樓的問題而困擾了，還能享受政府補貼，這簡直是天上掉餡餅的事情啊。然后現(xiàn)實卻遠(yuǎn)想象中那么簡單和皆大歡喜。事實上，所有的底層價值邏輯被完全打破

到底誰動了誰的奶酪？我們先來看加裝電梯的一個前置性條件，那就是：

征得樓道里90%以上的居民同意，且沒有明確反對意見，還要征得小區(qū)三分之二以上的業(yè)主同意。

安裝電梯，能否得到大多數(shù)住戶的同意才是關(guān)鍵。實際操作中，統(tǒng)一居民意見這項工作開展起來十分困難。

對于底層的而言，本質(zhì)上他并不會多享受到加裝電梯后帶來的舒適體驗和增值。

相反，由于舊宅沒有預(yù)留電梯井道，新裝電梯還會占用底層業(yè)主的天井，也會影響到靠近電梯的住戶的正常采光和通風(fēng)，以及噪音等問題

而對于5、6層的住戶來說，接受加裝電梯但具體費用如何分?jǐn)傆殖闪艘粋€新的矛盾糾結(jié)點。

加裝電梯還會產(chǎn)生這一系列額外產(chǎn)生的費用，比如安裝費用、運行費用、維修費用和物管費用。但撇開這些不談，這些費用不高，都還是小錢。

說到底，原本的利益邏輯因為加裝電梯而被徹底的打破。

沒加裝電梯的時候，3樓4樓在市場中絕對是最受歡迎的，而加裝電梯之后，5樓6樓絕對是市場首選。樓層的市場價值排序從3,4,2,5,1,6變成了5,6,4,3,2,1。

所以本質(zhì)的在于，居民間糾結(jié)矛盾的核心的不是補償，而在計算各自的資金成本和利益損害成本后，對一棟樓整體資產(chǎn)增值在整個有投票權(quán)的居民間的分配

這就衍變成了一個超級復(fù)雜的局面。

老破小小區(qū)大部分住的是收入普通的老人，老人膝下還有各自的子女家庭，每個人都有著各自的心思，加上各自的理性水平、認(rèn)知能力是參差不齊的。如此龐大的人群都參與到這利益博弈的局面中，難度系統(tǒng)可想而知。

更糟糕的是，在擁有一票否定權(quán)的情況下，往往結(jié)果導(dǎo)向雙贏，而是導(dǎo)致雙輸。

人都是自私的，這些經(jīng)濟(jì)利益的糾葛如果不能完善解決好，將會是加裝電梯舉措落地最致命的癥結(jié)。

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