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揭陽電梯125%制動試驗：轎廂裝載125%額定載重量，以正常運行速度下行時，切斷電動機和制動器供電，制動器應(yīng)當能夠使驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)，試驗后轎廂應(yīng)無明顯變形和損壞”。

檢驗方法為：

監(jiān)督檢驗：由施工單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認；

定期檢驗：由維護保養(yǎng)單位每5年進行一次試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認。

誰都不否認125%載荷試驗的出發(fā)點是好的，但做過試驗后電梯嚴重損壞了誰來負責？如果新梯監(jiān)督檢驗時發(fā)生損壞毫無疑問制造廠家或者安裝單位負責。但對于定期檢驗問題就來了，如果做試驗時電梯真的損壞了，該怎么辦？

檢驗機構(gòu)可以說是按照國家的要求做的啊，損壞了就代表電梯不合格??！可老百姓不一定這么想，你檢驗之前電梯是好好的，你檢驗完了電梯就毀了就不能用了，那我不找你政府部門找誰??！也確實曾發(fā)生過老百姓到質(zhì)檢部門上訪，要求質(zhì)檢部門負責修好載荷試驗后損壞的電梯。

一些電梯企業(yè)負責人對專家的說法表示認同并表示：說的有理，該電梯企業(yè)負責人所在公司大約在全世界50多個國家銷售安裝過電梯，但是沒有一個國家在用電梯做125%全速安全鉗動作試驗的，相關(guān)部門不能坐在辦公室里制定政策，制定政策要充分聽取企業(yè)的意見和建議，希望政府有關(guān)部門能多聽一聽電梯企業(yè)的心聲，讓電梯人多一些希望和機會。

電梯人建議：停止全面開展此項試驗。如需要探索經(jīng)驗，可區(qū)分電梯使用的不同場景，先對人流量大，使用強度高的商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)電梯開展試驗，暫緩住宅小區(qū)電梯試驗，待充分積累經(jīng)驗后，再逐步推廣。

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