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一、汕頭電梯運(yùn)行瞬間為什么會(huì)暈？

　　實(shí)際上：瞬間眩暈是腦壓變化引起。

　　科普時(shí)間：電梯在運(yùn)行瞬間，有一個(gè)比較大的加速度，體內(nèi)血液在垂直方向上產(chǎn)生了與電梯加速度方向相反的加速度,使血壓特別是腦壓隨之變化，導(dǎo)致大腦缺氧。每個(gè)人身體情況不同，對(duì)腦壓變化的敏感度也不同，就導(dǎo)致有人眩暈感明顯，有人無(wú)感。

二、電梯里需要扶手嗎？

　　網(wǎng)上流傳較廣的電梯下墜自救方法中提到了：可以抓住扶手，以免下墜過(guò)程中因站不穩(wěn)而跌傷、碰傷。

　　實(shí)際上：現(xiàn)代電梯，有無(wú)扶手沒(méi)啥區(qū)別。

　　科普時(shí)間：某機(jī)電設(shè)備專家認(rèn)為有無(wú)扶手，沒(méi)啥區(qū)別?，F(xiàn)在電梯的安全性能高了，基本不會(huì)出現(xiàn)往下掉落的情況。扶手主要是在電梯內(nèi)人員比較密集時(shí)，起固定人員的作用。即使電梯突然下墜，呈半蹲狀且整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻呈一直線，這樣也能起到固定位置的作用。一般電梯生產(chǎn)廠家會(huì)按照顧客要求來(lái)判斷是否裝置扶手，兩者價(jià)格區(qū)別不大。

三、電梯下墜落地前起跳能起到緩沖作用嗎？

　　實(shí)際上：不可能。因?yàn)槟愀咎黄饋?lái)。

　　科普時(shí)間：要起跳，就要有個(gè)著力點(diǎn)。而電梯迅速下墜過(guò)程中，電梯的力是快速向下的，根本無(wú)法著力。也就是說(shuō)，電梯下墜時(shí)人無(wú)法克服電梯下墜的重力；假設(shè)能跳起來(lái)，也會(huì)因?yàn)闊o(wú)法預(yù)判起跳時(shí)間而導(dǎo)致起跳無(wú)效。再假設(shè)能在那個(gè)關(guān)鍵的瞬間能夠起跳，但由于電梯下墜時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向下的動(dòng)力，只有達(dá)到一個(gè)同等力量的向上動(dòng)力，才能保障電梯艙里的乘客安全，而這一點(diǎn)，不可能做到。

四、被困在電梯里會(huì)窒息而死嗎？

　　實(shí)際上：電梯轎廂不是完全封閉的，不會(huì)窒息。

　　科普時(shí)間：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯的通風(fēng)有嚴(yán)格的規(guī)定，即使困梯時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)是正常通風(fēng)的。另外，電梯有很多活動(dòng)的部件，比如轎壁和轎頂之間都有縫隙，這些縫隙足夠人的呼吸需要。不過(guò)要提醒的是，不要長(zhǎng)時(shí)間大聲呼救，不要在電梯里坐立不安消耗體能。應(yīng)冷靜，撥打電話，等待救援。

五、在電梯里為啥會(huì)尷尬？

　　實(shí)際上：電梯里人與人之間距離太近，超過(guò)了一般人的心里安全距離。

　　科普時(shí)間：柏林自由大學(xué)的臨床心理醫(yī)師巴貝特·倫內(nèi)貝格教授說(shuō),通常情況下，人與人的距離大概是一個(gè)手臂的長(zhǎng)度,當(dāng)近于這個(gè)距離時(shí),會(huì)產(chǎn)生焦慮感，尤其當(dāng)眼神碰撞時(shí)焦慮感會(huì)更強(qiáng)。因此，在電梯里避免一些含有威脅、怪誕等意味的動(dòng)作尤為重要,最簡(jiǎn)單的做法是避開(kāi)視線的碰撞。

六、電梯里為什么有鏡子？

　　你以為電梯里安裝的鏡子就是為了照鏡子？

　　實(shí)際上，最初電梯里安裝鏡子的目的是：

　　方便殘疾人。輪椅在電梯里很難掉頭，有了鏡子，他們可以不用轉(zhuǎn)身或者調(diào)轉(zhuǎn)輪椅，就能從鏡子里看到樓層顯示燈。

　　減輕幽閉恐懼癥。電梯里封閉狹小的空間很容易讓人產(chǎn)生壓抑感，而鏡子能增大視覺(jué)空間，減輕壓抑感。

　　防止小偷。鏡子能減少視覺(jué)死角，安全度也就提高了。

　　方便乘客。確認(rèn)轎廂是否到達(dá)。

　　當(dāng)然，鏡子最本質(zhì)的作用在電梯里也依然發(fā)揮，那就是：照自己，整儀容。

七、為什么有時(shí)電梯轎廂內(nèi)的燈會(huì)突然關(guān)閉-

　　實(shí)際上：這是電梯的節(jié)能裝置已啟動(dòng)。

　　科普時(shí)間：如今，很多電梯都配有節(jié)能裝置的。如果乘客進(jìn)入電梯轎廂后，未在系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間內(nèi)按樓層按鈕，那么系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)此時(shí)電梯無(wú)人使用，電梯隨之進(jìn)入節(jié)能模式，轎廂內(nèi)的照明燈會(huì)熄滅。此時(shí)，乘客只需按下操作面板上的任意按鈕，電梯就會(huì)退出節(jié)能模式，轎廂內(nèi)的照明也會(huì)重新亮起。

八：為什么不是所有電梯轎廂內(nèi)都有通訊信號(hào)-

　　有人會(huì)發(fā)現(xiàn)，在打電話或發(fā)信息時(shí)走進(jìn)電梯轎廂，有時(shí)信號(hào)會(huì)變?nèi)?，甚至中?有時(shí)則依然十分暢通。這是什么原因-

　　實(shí)際上：主要看井道內(nèi)是否安裝運(yùn)營(yíng)商信號(hào)覆蓋裝置

　　科普時(shí)間:通常情況下，電梯井道及轎廂會(huì)屏蔽大部分手機(jī)通訊信號(hào)，而有的電梯井道內(nèi)安裝通訊信號(hào)覆蓋裝置，這時(shí)在電梯里打電話或發(fā)短信會(huì)依然暢通無(wú)阻，如果沒(méi)有安裝此類裝置，人們進(jìn)入電梯后，手機(jī)信號(hào)就會(huì)變?nèi)趸蛑袛唷?/p>

九、垂直電梯與自動(dòng)扶梯哪個(gè)安全系數(shù)更高？

　　實(shí)際上：自動(dòng)扶梯的危險(xiǎn)系數(shù)要比垂直扶梯相對(duì)大多了

　　科普時(shí)間：垂直電梯就是把人關(guān)在箱子里運(yùn)輸，最危險(xiǎn)的狀態(tài)就是進(jìn)出門(mén)這個(gè)動(dòng)作。

　　新聞上所常見(jiàn)的墜梯，其實(shí)是電梯的自我保護(hù)。一種是電梯在運(yùn)行過(guò)程中急停，原因通常是運(yùn)行過(guò)程中安全回路或者門(mén)鎖回路斷開(kāi)，造成電梯停止，乘客會(huì)感覺(jué)腿發(fā)麻，其實(shí)是電梯緊急停止造成的；另一種是電梯運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障并自動(dòng)回到基站（通常設(shè)在建筑物的一層）復(fù)位，是電梯控制系統(tǒng)重啟的過(guò)程，就好比電腦死機(jī)重行啟動(dòng)的原理一樣。電梯重啟后，控制系統(tǒng)控制電梯找尋基準(zhǔn)點(diǎn)（一般是1樓或者中間樓層或者最近的樓層），這個(gè)過(guò)程中乘客按樓層按鈕是無(wú)效的，是電梯保護(hù)乘客設(shè)置的行為，直到到達(dá)基準(zhǔn)樓層，電梯轎廂門(mén)才會(huì)安全打開(kāi)。

　　而自動(dòng)扶梯，人站在梯級(jí)上，接觸移動(dòng)的機(jī)械部件，危險(xiǎn)相對(duì)大多了。

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