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汕頭鋼架電梯安全責(zé)任險(xiǎn),是指電梯在安裝、運(yùn)行、維保過程中發(fā)生意外事故造成人員傷亡或第三方財(cái)產(chǎn)損失時(shí),由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)碾U(xiǎn)種。然而,這一專門為涉事乘客、電梯廠家、維保單位以及物業(yè)管理部門服務(wù)的險(xiǎn)種,如今面臨難“叫座”的尷尬。

電梯成了人們?nèi)粘！按健钡闹匾ぞ?但到現(xiàn)在,電梯投保的比率仍然很低。電梯安全責(zé)任險(xiǎn)成了尷尬存在。

這背后原因,也較為復(fù)雜,比如雖然電梯故障時(shí)常發(fā)生,但電梯傷亡事故比例較小,讓人有些麻痹大意,存有僥幸心理。此外,單部電梯的保費(fèi)不高,但一些大型小區(qū)電梯眾多,電梯維保費(fèi)用已經(jīng)屬于較大開支,加上電梯安全責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi),會(huì)增加業(yè)主與物業(yè)管理部門的開支,這讓不少小區(qū)不會(huì)選擇電梯安全責(zé)任險(xiǎn)。

最后,電梯安全責(zé)任保險(xiǎn)僅能用于事后賠償,無法做到事前預(yù)防,這讓電梯險(xiǎn)難以更好滿足社會(huì)需求,這也是電梯險(xiǎn)的“致命傷”。

從市場角度看,用戶投保意愿不強(qiáng),說明該保險(xiǎn)產(chǎn)品沒有切中用戶“痛點(diǎn)”。比如公眾最為關(guān)心的是電梯的故障率、停梯時(shí)間、救援時(shí)間等運(yùn)行指標(biāo),尤其是一些老舊電梯,存在更新改造資金不足、維保質(zhì)量難以控制等問題。

目前,電梯險(xiǎn)對(duì)于這些維?！巴袋c(diǎn)”無能為力,只有改變這一現(xiàn)狀,才可能讓電梯險(xiǎn)受到市場歡迎。

開展“保險(xiǎn)+服務(wù)”“電梯養(yǎng)老保險(xiǎn)”等創(chuàng)新模式的研究和試點(diǎn)推廣,運(yùn)用責(zé)任保險(xiǎn)的市場約束激勵(lì)機(jī)制,構(gòu)建電梯安全社會(huì)治理體系。這些規(guī)定需要落實(shí)到位。

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