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由于揭陽電梯所有權、使用管理權、技術管理權等權屬主體多，責任鏈條不清晰等原因，發(fā)生電梯事故后，易造成乘客的理賠善后問題得不到及時解決，為此，電梯險在國內(nèi)多個城市應運而生。

推行‘一方參保、多方受益’的統(tǒng)保模式。該模式解決了傳統(tǒng)責任保險的被保險人范圍過窄、受害人不能及時獲賠等問題。

廣東的一方投保、多方受益模式，有效解決了投保人和受益人不一致的問題，而江蘇南京實行的電梯保險機制，則在嘗試對該模式進行深化。

被困電梯30分鐘，賠200元；被困超過1個小時，賠400元……突出普惠理念，保證傷者能夠第一時間得到救助，居民也更直接地體驗保險改革成效。

再比如杭州的電梯養(yǎng)老保險，利用市場化機制，解決了電梯老舊之后的更新改造難題。

隨著電梯使用量的增長，多地就電梯管理和維保機制創(chuàng)新各有特色，都頗有借鑒意義。

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