普寧市昌宏電梯公司
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地 址:普寧市廣達(dá)路怡景家園北棟1梯
作為普寧電梯懸掛裝置,電梯曳引鋼絲繩是連接轎廂和對(duì)重的部件,靠曳引鋼絲繩與曳引輪的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂上下移動(dòng)。除了電梯曳引鋼絲繩之外,還有哪些材質(zhì)安全系數(shù)更高?例如,碳纖維、鋼帶等,優(yōu)劣在哪?
隨著科技的進(jìn)步,越來(lái)越多的新技術(shù)應(yīng)用到電梯中來(lái),如用復(fù)合鋼帶來(lái)代替電梯懸掛鋼絲繩。我國(guó)出臺(tái)了GB/T39172-2020《電梯用非鋼絲繩懸掛裝置》,在該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范了包覆繩和包覆帶作為電梯懸掛裝置的具體要求。而電梯中使用的復(fù)合鋼帶就是屬于該標(biāo)準(zhǔn)中的包覆帶。
就聚氨酯復(fù)合鋼帶而言,里面細(xì)小的鋼絲繩是承載體,是承受載荷作用的部件。外層的聚氨酯材料是包覆層,用于包裹承載體,并通過(guò)包覆層與曳引輪之間的摩擦力,驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)動(dòng)。采用復(fù)合鋼帶之后,鋼絲繩直徑減小,因而可以減小曳引輪直徑,降低電梯運(yùn)行能耗,更加綠色節(jié)能。
但鋼帶因表層聚氨酯包覆層的存在,很難通過(guò)肉眼直觀的方式觀測(cè)到鋼絲繩承載體的失效情況。而對(duì)于鋼帶這種材料,國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有一種成熟準(zhǔn)確的檢測(cè)及判定方法,主要還是依靠電梯廠家的要求和技術(shù)。
近年來(lái),國(guó)外出現(xiàn)碳纖維技術(shù)應(yīng)用到高速電梯上,碳纖維曳引繩由碳纖維內(nèi)芯和表層高強(qiáng)度耐磨材料組成,重量比鋼絲繩輕,但比鋼絲繩強(qiáng)度更高,革命性地改變了原有的電梯技術(shù),大幅降低電梯運(yùn)行能耗。
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