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普寧電梯檢驗技術標準主要依據GB7588-95《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，GB10058-88《電梯技術條件》，GB10059-88《電梯試驗方法》，GB10060-93《電梯安裝驗收規(guī)范》。

檢驗項目、序號、檢驗內容與要求機房：

    1，每臺電梯應設獨立的主電源開關、開關應安裝于機房入口方便操作處，其容量應能切斷該電梯正常使用的最大電流

    2，同機房又亦兩臺以上曳引機時，應設勻分各開關對應電梯的標志。

    3，控制電路中應設置有鎖緊裝置的計數器。無故障試運行不少于3000次。

    4，控制系統應設置有效的相序、斷相及過載保護裝置。

    5，曳引機應設手動緊急操作裝置。載開閘情況下，人力應可手動將電梯上下移動。無齒輪電梯應設緊急電動操作裝置，使電梯能在斷電時能就近平層。

    6，盤車處應明顯標出轎廂升降方向。

    7，制動器動作應靈活可靠，運行時無磨插，制停時應無撞擊聲。嚴禁帶閘運行。開閘間隙應不超過0.7mm。

    8，測速發(fā)電機如用鏈、帶傳動時，應設安全開關。反饋電壓斷電后，電梯應立即制動。

    9，限速器調節(jié)部位加封記。標明動作速度，標出安鉗動作響應的旋轉方向；限速器應每二年進行一次校正實驗。

    10，額定速度大于1 m/s時，限速器應設安全開關

    11，上下限位開關應完好有效，且不應與上下極限開關同時動作 極限開關動作后，對重或轎廂均不應與緩沖器相接觸。

    12，當轎廂、對重完全呀實在緩沖器上時，導軌的進一步制導行程必須不小于0.1+0.035V2（m）的要求。

    13，轎頂對重側應設防護欄，其它側與井道壁間距大于300mm時，應設置防護欄。

    14，曳引鋼絲繩受力應相近，器差值應滿足<=5%,繩頭組合應可靠，繩頭板固定應牢固，曳引繩不應有死彎、扭曲、斷絲、磨損。

    15，轎頂應設置能切斷轎內一切操作和自動開關回路的檢修操作裝置，各按鈕開關應標明其功能名稱，安全開關應帶紅色標志。

    16，當轎廂設有安全窗其轎廂安全窗應設置有效的安全開關。

    17，層門、轎門下端與地坎的間隙應為4-8mm，層門滑塊的固定應牢固，滑塊不應脫出地坎滑槽

    18，開門刀與門滑輪的嚙合深度應滿足>=5mm，運行時門刀與滑輪，門刀與地坎，滑輪與轎坎不應相碰。

    19，層門應設置直接式的電氣機械聯鎖，其嚙合深度應滿足>=7mm, 側隙1-3mm,接觸應可靠，固定應牢固，被動門應有開關。

    20，層門開啟時，在應急狀態(tài)下，電梯應以<0.63m/s的檢修速度運行

    21，各層門應設置機械鑰匙開鎖裝置，動作應靈活可靠。

    22，轎廂最大有效面積應滿足GB7588中8.2.1及8.2.4條規(guī)定，如大于上述規(guī)定時，應采取有效措施。滿足使用工況要求。

    23，具有無司機操作功能的電梯應設置防擠壓的安全保護裝置，動作應可靠。有司機操作的電梯，門不應持續(xù)關閉，應點動關門。

    24，有貫通門橋廂的電梯，當無層門的層站時，響應的轎門不得開啟。

    25，自動層門應設置自動關閉裝置，動作應靈活可靠，如其采用重錘式機構，其重錘滑道下端應有封閉裝置。

    26，轎廂操縱箱上應設置能切斷控制電源的電鎖，電鎖應用專用鑰匙控制，用文字標注的按鈕、開關應用中文標明其功能的名稱。

    27，轎廂內必須設有易于識別和觸及的報警裝置。電梯行程超過30米，轎廂與機房之間應設對講裝置。

    28，安全鉗楔塊間隙兩側應均勻，動作應靈活可靠。

    29，補償鏈應設置二次保護。運行時補償鏈不應與其它物體碰撞。

    30，額定速度>=2.5m.s時，應設置補償繩，并設安全開關及防跳裝置。

    31，選層器接點清潔可靠，鋼帶應設安全開關。

    32，底坑對重側應設置不低于1.7m的護欄，通井道，應設置不低于2.5m護欄隔離。

    33，轎廂下梁碰板至緩沖器距離：彈簧200--350mm、液壓150--400mm

    34，對重下梁碰板至緩器距離：彈簧200--350mm、液壓150--400mm

    35，液壓緩沖器應設置復位開關，油量充足，復位靈活。柱塞垂直度偏差不大于0.5mm。并采取防塵、防銹措施。

    36，限速器張緊裝置應設置安全開關，動作應靈活可靠。

    37，應坑不應有積水或雜物，深度左于1.6m時，應設置爬梯。

    38，底坑應設置非自動復位的紅色安全開關及電源插座。

    39，平衡系數試驗，平衡系數應為40--50%

    40，限速器試驗：當限速器繩輪的速度達到設計的動作速度值時，限速器應能準確動作，并限速繩夾緊。

    41，安全鉗實驗：當限速器動作時，楔塊或卡緊件應能可靠的將轎廂制停于導軌上，且轎底傾斜不超過5%。

    42，超載運行試驗。

    43，消防功能試驗，裝置應靈敏可靠。

    44，電梯起、制動加、減速度試驗。

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