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汕頭電梯安全運行中門鎖回路中需要注意的問題有哪些？

門鎖回路包括：廳門電氣連鎖開關（每層廳門門鉤子鎖部位），轎門電氣連鎖（轎門門刀部位，也有的在轎門門扇右側），門鎖回路電壓一般為110V，一般都是基于安全回路電壓，因其是從安全回路截取的電源。還有關門到位開關，但關門到位開關不屬于門鎖回路范圍，它屬于控制回路，電壓一般為24V。

廳門門鎖部位，廳門門鉤子鎖哧合深度0.7mm；電氣聯(lián)鎖正常與否實驗：在門鉤子不被啟動的情況下，扒門電梯不應該停止。

轎門門鎖，在轎門完全關閉后，轎門門鎖應導通。

關門到位開關，在轎門關好后，轎門關門到位開關應閉合，在轎門未關閉時轎門到位不應動作。    電梯門鎖回路不可以短接，否則有可能發(fā)生剪切事故，在檢修完畢電梯后，如有短接封線，必須把短接封線拔掉后才可以恢復電梯。恢復電梯后還必須要再檢查一次門鎖回路是否正常，試驗方法：斷開門鎖回路，檢修能否運行，若電梯能運行，即為正常。

制動回路和驅動回路。

制動回路是指電梯從運轉到停止的控制回路，減速過程中的制動和停止后的止住，電梯減速過程制動分為慣性自由制動停止和強制制動停止，制動器（抱閘）僅是止住電梯，并不控制電梯的減速，但是在電梯中也制動器（抱閘）的控制電路也定義為制動回路，抱閘的打開與閉合。

驅動回路：曳引機的運轉在以上我們提到了安全回路和門鎖回路，在以上兩個條件具備時，制動器才開始準備工作，當門鎖和安全回路繼電器吸合以后，主板只要接收到啟動信號，就會立即同時發(fā)出啟動制動器和曳引機的命令，這時主接觸器（控制電動機電源的接觸器）和制動器接觸器應同時吸合，以此供給制動器和曳引機電源。

在此同時制動器上的抱閘開關信號，制動器控制接觸器觸點反饋信號應反饋到主板（0.7秒內），主板確認輸出接觸器動作正常，制動器正常打開后，方可與變頻器交換信號，啟動電動機。

電動機接收電源后，旋轉產(chǎn)生動力，通過渦輪箱（永磁同步曳引機無渦輪箱）驅動曳引輪，再通過輪與繩之間的摩擦力（鋼絲繩的磨損程度不應完全凹進帶切口的半圓輪槽內，否則摩擦力不足，會打滑，轎頂、對重反繩輪亦是如此）驅動電梯轎廂。

曳引機從啟動加速到保持正常速度和減速停止，是由變頻器內部數(shù)據(jù)決定（不可隨意更改）；在曳引機運轉時，旋轉編碼器來實時監(jiān)測電梯速度，一旦電梯速度過高或過低，變頻器將會立刻保護，停止電梯。電梯運行過程中，安全回路和門鎖回路不應斷開。

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