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普寧電梯鋼絲繩伸長后的處理技巧，你知道多少?

隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩(一般為 4~7 根)的張力偏差會超過 5%而超差。新裝電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然伸長。從理論上講曳引鋼絲繩的伸長量為 0.5%左右。

對于一般低層貴州貴陽電梯影響并不太大，但是對于高層電梯，尤其是 2∶1 懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講:1 臺 15 層站的客梯，曳引鋼絲繩長約為 50m，如2:1懸掛，則繩長約為 100m，其0.5%的伸長量即有 500mm之多。

我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為 200~350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為 150~400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，平層精度就會變化有的電梯能自動再平層，而大部分電梯則要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合 GB10060 - 93 平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對重一側(cè)，造成對重側(cè)緩沖距愈來愈小，最后可能因緩沖距太小而超差，嚴(yán)重時甚至在電梯上平層前對重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。

處理意見:

　?、侔惭b時，對重側(cè)緩沖距應(yīng)盡量*近上限做大一點，一旦曳引鋼絲繩伸長，可以自行彌補(bǔ);

　　②安裝時曳引鋼絲繩繩頭板的調(diào)節(jié)螺母要留有 100mm 左右的調(diào)節(jié)余量，以便維修工調(diào)節(jié);

　?、蹖χ氐鬃鶓?yīng)加有3塊調(diào)節(jié)塊(每塊調(diào)節(jié)塊高 120mm 左右)，當(dāng)緩沖距變小時，維修工可根據(jù)情況分別去掉1~3塊調(diào)節(jié)塊;

　?、苋绻麑χ氐鬃鶡o調(diào)節(jié)塊，繩頭板調(diào)節(jié)螺母也調(diào)節(jié)不過來，那就只好重截鋼絲繩，重做繩頭了(可以一根一根地?fù)Q，不用吊轎廂、支對重)。

　　處理意見:維修工站在轎頂于井道 2/3處高度用彈簧稱測各繩張力，調(diào)節(jié)繩頭板螺母，使張力偏差不超過 5%。

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