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涉事汕頭電梯為曳引式乘客電梯，額定載重量：1000kg，額定速度：1.6m/s，曳引輪直徑：620mm，配套6條復(fù)合型繩槽，配套使用直徑12mm 的曳引鋼絲繩，電梯主機(jī)型號為 2471，制造廠家為某電梯有限公司，制造日期：2002 年10月。

造成事故的主要原因是：該電梯曳引機(jī)立式制動器轉(zhuǎn)臂定位銷軸銹蝕卡阻，造成制動器無法實(shí)施有效的制動動作。另外，制動器制動輪、制動襯墊均存在油漬污染，進(jìn)一步使制動器制動性能惡化，最終造成電梯轎廂失速下滑事故。

據(jù)該立式制動器的工作原理，電磁線圈通電時，動鐵芯在電磁場作用下向下移動，通過頂桿推動轉(zhuǎn)臂的長臂，使轉(zhuǎn)臂以支點(diǎn)為中心向外轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)短臂推動頂桿螺栓，克服制動彈簧的預(yù)緊力，使得左右兩組制動臂張開，帶動制動閘瓦張開，達(dá)到“松閘”的效果。

電磁線圈斷電時，制動彈簧預(yù)緊力通過制動臂，一方面帶動頂桿螺栓推動轉(zhuǎn)臂的短臂，進(jìn)而推動動鐵芯恢復(fù)原位；另一方面通過連接螺栓，壓迫制動閘瓦和制動襯墊緊密、均勻地貼合在制動輪工作面，通過摩擦力的作用使得制動輪維持停止?fàn)顟B(tài)，達(dá)到“上閘”的效果。

一旦轉(zhuǎn)臂定位銷軸出現(xiàn)銹蝕卡阻時，電磁力作用于轉(zhuǎn)臂的長臂，能夠?qū)崿F(xiàn)推動轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，從而打開制動器。但上閘時制動彈簧的預(yù)緊力是作用于轉(zhuǎn)臂的短臂，無法克服銷軸內(nèi)部的卡阻力，轉(zhuǎn)臂無法轉(zhuǎn)動，使得制動器制動閘瓦和制動襯墊未能緊密、均勻地貼合在制動輪工作面，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)“松閘飛車”的溜梯現(xiàn)象。

由于轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動動作非常輕微，故障狀態(tài)非常不明顯，難以察覺，未經(jīng)過專門培訓(xùn)的維保人員甚至檢驗(yàn)人員，非常容易忽視該風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)事故電梯使用單位提供的廠家《電梯使用維修保養(yǎng)說明書》、《電梯安裝使用維護(hù)說明書》，其“維修保養(yǎng)要領(lǐng)”中關(guān)于制動器部件的潤滑要求為軸銷處應(yīng)靈活，可用機(jī)油潤滑。

而根據(jù)事故后該電梯公司提供的《曳引機(jī)制動器維護(hù)作業(yè)要領(lǐng)》，對于制動器部件的潤滑，需要使用3種規(guī)格不同的潤滑油。制造廠家未向使用單位移交該款主機(jī)的正確的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)資料，導(dǎo)致維保人員不能掌握正確的維護(hù)保養(yǎng)方法。

另外,維保人員在發(fā)現(xiàn)制動力不足后，僅是簡單通過預(yù)緊制動彈簧來緩解故障情況，未真正解決該隱患。

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