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  • 最近,小區(qū)業(yè)主反映,他們小區(qū)1號樓1單元的汕頭電梯停運較長時間,一直沒修好,給業(yè)主出行帶來了很大麻煩。小區(qū)目前僅靠一部電梯出行。從小區(qū)物業(yè)了解到,電梯鋼絲繩損壞,更換需要近兩萬,開銷較大。而小區(qū)安置性質(zhì)房屋較多,公共維
  • 某街道在轄區(qū)內(nèi)老舊小區(qū)推行新模式,破解加裝揭陽電梯難的問題。電梯公司全額承擔前期建設和后期維保費用,小區(qū)居民按次付費使用,像乘坐公交車那樣。這個模式規(guī)避了籌資難這一關,盡管有低層居民不同意,但利益方的游說動力大
  • 一些小區(qū)開始嘗試一種新模式——潮州電梯免費安裝,有償使用,居民使用電梯時采用類似乘坐公交車的計次刷卡模式。這種“公交式電梯”是如何運行的?這種模式能否復制推廣?老小區(qū)推出“公交電梯”,每次1元,“刷臉”繳費。新裝
  • 近日,居民喜笑顏開,說懸在心頭的“大石頭”終于落地,因為他們將可以使用新汕頭電梯。改造老舊電梯一直是“老大難”問題,該小區(qū)是怎么順利解決的?高齡電梯屢出問題 居民“心驚驚”據(jù)介紹,小區(qū)電梯使用至今已有18年,是名副其
  • 依據(jù)統(tǒng)計,老舊小區(qū)整個市場差不多有200萬個門洞有待改造。對于已經(jīng)產(chǎn)能過剩的揭陽電梯行業(yè)來說,這是一個巨大的增量。在政策層面,老舊小區(qū)改造在2019年被寫入政府工作報告。中央層面連續(xù)部署推進相關動作,這一市場已經(jīng)被
  • 正在推進的老舊小區(qū)改造中,潮州電梯改造加裝成為重點。業(yè)內(nèi)人士估算,目前,全國范圍內(nèi)使用15年以上的老舊電梯數(shù)量超過10萬臺。如此大規(guī)模的舊電梯改造,誰來主導?如何推動?錢從哪兒來?《關于加強電梯質(zhì)量安全工作的意見》中明
  • 汕頭電梯:一次只需一元錢!老房舊改加裝電梯新方案,推出“公交電梯”模式始于2005年的棚改,十幾年過去了,已經(jīng)幫助上億家庭改善了基本居住條件,如今棚改基本走近尾聲,接棒的是舊改。舊改也是一項惠民工程,和棚改最大的區(qū)別在于
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